4月10日，省厅召开出租车行业治理“黑车”专项行动座谈会。副厅长唐元、省运管物流局局长石先平出席会议。来自武汉、荆州、黄石、宜昌等七家单位的运管部门负责人，武汉市大通出租车公司司机代表、出租车行业监督员参加座谈。
座谈会上交流了出租车行业治理“黑车”的基本情况和做法，对“黑车”治理专项行动进行了部署，进一步规范了我省出租车行业市场秩序。七家单位分别就本地区打击“黑车”非法营运的做法和经验做了交流发言，全面深入地总结了工作的好做法好经验。
唐元对七家单位在整治“黑车”非法营运中所取得的成绩给与了充分肯定。他指出，出租车是反映城市发展水平、管理水平和文明程度的重要窗口，是“城市流动的风景线”和“城市交通的名片”。出租车对完善城市功能、方便群众出行、扩大社会就业等方面发挥着重要作用。由于利益驱动等原因，在许多地方普遍存在着“黑车”非法经营现象。“黑车”的存在造成了出租车行业的混乱，扰乱了城市客运市场秩序。
唐元强调，作为交通主管部门，打击“黑车”是我们义不容辞的职责。针对“黑车”频繁出现的实际情况，运管部门一定要加强管理，保障合法出租车利益和乘客的生命财产安全，建立良好的出租车市场营运秩序。要千方百计的满足群众出行需求，用满足群众需要来推动打击“黑车”的工作。整治黑车过程中要坚持长短结合，兼顾各方利益，做到疏导结合，标本兼治。客运企业要全力配合支持交通部门打击“黑车”的工作，客运企业要有责任加强所辖车主、车辆的管理，对串线经营及站外上客的违规行为加以管理与规范。维护合法经营主体权益，确保客运市场的快速、稳定、和谐的发展。
下一步要着力做好六项工作。一是制定一个工作方案。整治“黑车”是一项长期性的工作，各地要成立工作组拿出工作方案，有针对性整治“黑车”。二是开展一个行动。各地要在当地政府的统一领导下，成立交通、公安等部门参加的专项行动领导小组，开展一次专项整治行动。三是修改完善一个法规。继续修改完善《出租车管理办法》，规范司机行为准则，保证乘客利益。四是研究出租车运力投放机制。各地出租车数量、客运市场情况各异，要着力把握市场供给和需求问题，研究制定出租车投放机制，合理分配运力。五是解决若干打车难的问题。各地要认真排查解决打车难的问题，教育广大消费者自觉抵制乘坐“黑车”。六是大力发展公共交通。解决打车难问题，应大力发展城市公共交通，由公共交通承担城市主要交通职能，承担公众日常出行需求。不断提高公共交通系统的吸引力，降低公众对出租汽车的依赖，有效缓解打车难问题。
