湖北日报讯 （记者江卉）“现在，这通行速度可快多了！”昨日上午11时，正值高峰期，货车司机杨师傅快速缴费通过，向汉口北方向驶去。
20多天前，这里还是另一番景象：高峰时段，收费岗亭前，缴费车辆排起长队，最长可绵延1公里。省交通运输厅京珠高速公路管理处蔡甸管理所所长张黎回忆，那段时间，管理所门前车水马龙，司乘人员焦躁不安，喇叭声此起彼伏。
京珠高速管理处相关负责人介绍，今年以来，武汉市接连出炉限行令：3月三环线实行外籍货车限行；11月18日三环线汉阳段部分道路全封闭维修。两道限行令下，部分客车纷纷绕行京珠高速，京珠高速武汉北、蔡甸、武汉西、永安等9个收费站所流量骤增，京珠全线日均车流量近11万辆，比去年同期增长35.6%。
群众路线教育实践活动中，省京珠高速管理处向广大司乘人员征求意见建议，大家对通行速度慢意见很大。有司机在网上吐槽，高速路上才跑十几分钟，过个收费站要花半小时，这是什么节奏；还有司机抱怨，车这么多，收费岗亭前车辆插队、抢道现象屡见不鲜，可要好好管管。
如何打通高速公路上的“肠梗阻”？京珠高速管理处研究决定：增设收费亭，开展便携式收费，在高峰时期将3个出口增加到10个出口，最多可同时通行10辆车；进口流量增大时发放预制卡。同时，简化收费手续，提高收费员操作速度，每辆车在岗亭前停留时间从过去的20秒缩短为10秒。通过广播、电台、道路等可变情报板，滚动播放路况信息，呼吁司乘人员选择合理线路出行。
针对通行过程中加塞、插队等现象，京珠高速管理处联合省高警总队以及路政部门，增派人员，参与现场保畅。同时，对现场出现的交通事故，“快闪”解决，即快速查勘、快速处理，减少车辆停留时间。
立足于从根本解决拥堵问题，管理处对部分站所进行改扩建，目前，蔡甸收费站迁址工作正在进行，新的收费站将设置5进8出，含1进1出2条ETC车道。预计明年竣工启用后，该站拥堵问题将得以解决。
