去年7月1日，汉宜高铁正式运行，带来宜昌道路客运市场全方位振荡，全省道路运输领军企业宜昌交运集团科学谋划，以变应变，道路客运实现转型发展，在困境中保持了良好的发展态势。2012年，公司实现营运收入10亿元，同比增长10%以上，实现利润总额超1亿元。
一是实施综合配套，道路客运与高铁、公交实施无缝对接。道路客运是宜昌交运集团的主营业务，针对高铁开通后长途道路客运下滑的市场态势，该公司改变经营方略，“弃远攻近”，抓住高铁开通后宜昌客流量猛增的机遇，及时将宜昌汽车客运中心站投入营运，铁路客运与道路客运实现“零换乘”、“无缝对接”，旅客从高铁出站即可换乘道路客运车辆及时奔赴其目的地，既方便了乘客，又进一步扩大了道路客运覆盖面和调控力。
二是推进网络化建设，客运班线公司化改造促进规范营运。随着高铁开通，宜昌各县市区客流量巨增，为提高运营效率，宜昌交运集团着眼未来，以开拓性思维寻求发展资源，加快区域道路客运网络化建设，实施县市客运班线公司化改造，2012年成功完成11条线路、52台车辆的公司化经营改造与调整。目前，宜都华运等客运企业重组整合工作已经完成。客运班线的公司化改造，不但规避了相互杀价，抢揽客源，无序竞争等诸多弊端，实现统一资源、统一管理、统一调配、统一价格，而且实现服务质量、运营效率的全面提升。
三是看准市场，抢占先机，旅游客运成为强劲经济增长点。高铁开通带来宜昌旅游市场的全面升温，宜昌所属的三峡大坝、清江画廊、三峡人家、车溪、青龙峡以及宜昌周边地区旅游景点客流量倍增，交运集团立足自身优势，及时推出旅游客运专线，将道路客运、水陆联运并举，2012年道路客运发送旅客440万人次，实现窗口收入2.6亿元。
下一步，宜昌交运集团将探索实施“五大策略”，破解道路客运“五大瓶颈”制约。一是实施集约经营策略，进一步扩大客运班线公司化改造力度，破解无序竞争瓶颈；二是实施“避密攻疏”策略，加强与高铁无缝对接，进军远离高铁的中小城市市场，破解市场萎缩瓶颈；三是实施全方位市场策略，进军乡镇道路客运市场破解山区乘车难瓶颈；四是实施网络经营策略，抓住宜昌特大城市发展的机遇，依托鄂西生态文化旅游圈和宜荆荆城市圈，破解旅游客运发展瓶颈；五是实施统一管理策略，协调道路客运、旅游客运、城市公交发展，破解和谐发展瓶颈。
