日前，《武汉综合交通枢纽总体规划》（简称《规划》）亮相，首次明确湖北省武汉市未来交通定位——“中国中部国际交通枢纽”，建设沟通全国、辐射国际的客货运网络，实现货运“无缝隙”衔接，客运“零距离”换乘。
武汉将打造升级版“九州通衢”。《规划》提出，武汉将构建“一核两星”客运枢纽格局，形成7个一体化特大型客运枢纽和若干个大中小型客运枢纽。
“一核”即在三环线内，以武汉站、汉口站、武昌站、新汉阳站、流芳站为主体，打造5个一体化特大型客运枢纽，与城市规划中央活动区密切结合，构建高密度、换乘便捷的旅客核心换乘区。
“两星”即加强空港设施建设，将天河机场建设成为辐射全国、面向国际的大型门户枢纽机场和航空物流中心；适时规划建设第二机场，打造由天河机场、第二机场构成的复合型航空枢纽。
武汉市客运枢纽场站将达51个，其中一类枢纽场站7处、二类枢纽场站9处、三类枢纽场站35处，主要客运枢纽之间30分钟直达，客运枢纽公交疏解比例达80%以上。
《规划》提出，武汉将构建“一轴一圈”货运枢纽。“一轴”即以长江航道为依托，在主城区范围之外合理布局各类港区。
“一圈”即在城市三环线和外环线之间，依托四环线和铁路货运环线，形成环形货运枢纽场站。
武汉市货运枢纽站点将达39个，其中一类枢纽8处、二类枢纽12处、三类枢纽19处。
《规划》明确，武汉将建设新汉阳火车站，规划方案将于今年年底前出炉。
新汉阳火车站将成为“枢纽一体化示范工程”，其铁路客运将与长途汽车、地铁等形成综合体，进行一体化设计，改变铁路与公路用地分割、站房分离的现象，探寻管理体制和运营机制的变革。（记者 高斌）
